Pneu Maxxis Dissector WT/3CG/DD/TR 27.5X2.40

Projetado em conjunto com o piloto Aussie DH, Troy Brosnan, o Dissector visa minimizar o arrasto enquanto mantém o controle nas curvas. Este padrão versátil pode ser usado como frontal, par ou traseiro, dependendo das condições da trilha.

Modelo: MAXXIS DISSECTOR 27.5X2.40 ARAMIDA WT/3CG/DD/TR

Cor: PRETO
Indicação: MTB
Material: BORRACHA / KEVLAR
Dimensões/Medidas: 27.5x2.40
Unidade: PÇ
Peso Liq.: 1055g
Garantia: CONTRA DEFEITO DE FABRICAÇÃO
Fornecedor: MAXXIS
Origem: TAIWAN

WIDE TRAIL CONTRUCTION (WT) - A construção do pneu com distancia maior entre as bordas (WT) insere o pneu WT na categoria dos aros mais modernos otimizando o layout da área de contato com o terreno em um formato mais adequado . Os pneus tradicionais são projetados em torno de aros com bordas mais estreitas e podem criar um perfil de pneu excessivamente quadrado, oferecendo desempenho menor que o ideal. Os pneus WT são otimizados para utilização de aros com 35mm de borda interna, mas são comprovadamente compatíveis para uso em aros com variações de borda de 30-35 mm de largura interna, mantendo o pneu nas trilhas com segurança em curvas frenagens e tração.

TUBELESS READY (TR) - Tecnologia incorporada à carcaça interna dos pneus fornece ao piloto praticamente as mesmas características de uns pneus tubeless só que mais leve, podendo utilizar pressões mais baixas melhorando a tração, resistência e segurança comparado a um pneu normal ou tubeless. Os Pneus com tecnologia TR permite uso de selante aprovado pela Maxxis a fim de torná-lo hermético, resistente a furos e totalmente confiável para suas trilhas não anulando a garantia pelo uso do selante (recomendamos uso de selante sem amônia).

3C MAXXGRIP (3CG) - A tecnologia 3C da Maxxis utiliza nos pneus uma camada base mais dura e durável e duas outras camadas superiores (central e lateral) mais suaves e macias. A configuração MaxxGrip oferece o máximo em aderência para uma tração incomparável em declives.

DOUBLE DOWN (DD) - Duas camadas de 120TPI junto com uma inserção de borracha butílica fornece ao piloto de Enduro e Downhill maior proteção nas laterais, excelente tração com segurança, leveza e controle.